بریک جوتے گاڑی کے بریک سسٹم کے بنیادی اجزاء ہیں۔ بریک لگاتے وقت ، وہ بریک ڈرم یا بریک ڈسک کے ساتھ رگڑ پیدا کرتے ہیں ، گاڑی کی متحرک توانائی کو گرمی کی توانائی میں تبدیل کرتے ہیں ، اس طرح سست ہوجاتے ہیں یا پہیے کی گردش کو روکتے ہیں۔
وہ ڈھول کی قسم اور ڈسک کی قسم میں تقسیم ہیں۔ سابقہ کے پاس بڑی بریک فورس اور کم لاگت ہے۔ مؤخر الذکر میں گرمی کی کھپت اور تیز ردعمل ہے۔
ڈھول بریک سسٹم میں ، بریک کے جوتے آرک کے سائز کے ہوتے ہیں اور بریک ڈرم کے اندر واقع ہوتے ہیں۔ جب بریک پیڈل دبایا جاتا ہے تو ، ہائیڈرولک پریشر بریک کے جوتوں کو باہر کی طرف بڑھانے پر مجبور کرتا ہے۔ اس کے بعد بریک کے جوتے پر رگڑ کا مواد بریک ڈرم کی اندرونی سطح کے ساتھ رابطے میں آتا ہے۔ رگڑ کا یہ تعامل چلتی گاڑی کی حرکیاتی توانائی کو گرمی کی توانائی میں تبدیل کرتا ہے ، آہستہ آہستہ پہیے کی رفتار کو کم کرتا ہے اور گاڑی کو اسٹاپ پر لاتا ہے۔
ڈسک بریک سسٹم کے لئے ، اگرچہ ترتیب مختلف ہے ، لیکن اصول ایک جیسا ہی رہتا ہے۔ یہ بریک ڈسک کے دونوں اطراف میں بریک پیڈ کی شکل میں واقع ہے۔ جب بریک دبائے جاتے ہیں تو ، کیلیپر بریک پیڈ کو ڈسک کے خلاف نچوڑ دیتا ہے ، جس سے رگڑ پیدا ہوتا ہے جو پہیے سست ہوجاتا ہے۔
بریک جوتے کی کارکردگی براہ راست گاڑی کی بریک کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ مناسب رگڑ مواد کے ساتھ اعلی معیار کے بریک جوتے قابل اعتماد بریک فورس مہیا کرتے ہیں اور ہنگامی صورتحال میں بھی مختصر بریک فاصلے کو یقینی بناتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، وہ بریکنگ کے دوران گاڑی کے استحکام میں حصہ ڈالتے ہیں ، اسکیڈنگ کو روکتے ہیں اور اسٹیئرنگ کنٹرول کو صحیح برقرار رکھتے ہیں۔
چونکہ بریک کے جوتے بریکنگ کے عمل کے دوران پہننا جاری رکھیں گے ، لہذا پہنے ہوئے بریک جوتے بریکنگ کی کارکردگی کو سنجیدگی سے کم کردیں گے ، لہذا بریک کے جوتوں کا باقاعدگی سے معائنہ کرنا اور برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ جب بریک کے جوتوں پر رگڑ کا مواد کسی خاص حد تک کھایا جاتا ہے تو ، گاڑی اور اس کے رہائشیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ل it اسے وقت کے ساتھ تبدیل کرنا ہوگا۔
