بریک سب پمپ کو ایک خاص ٹول کا استعمال کرتے ہوئے پیچھے دھکیلنا چاہیے۔ پیچھے کو دبانے کے لیے دیگر کراؤ بارز کا استعمال نہ کریں، جس سے بریک کیلیپر گائیڈ اسکرو آسانی سے موڑ سکتا ہے اور بریک پیڈ کو جام کر سکتا ہے۔ نئے بریک پیڈز کو تبدیل کرنے کے بعد، جوتوں اور بریک ڈسکس کے درمیان خلا کو ختم کرنے کے لیے چند بار بریک کو دبانا نہ بھولیں۔
بریک جوتے بدلنے کے بعد، بہترین بریکنگ اثر حاصل کرنے کے لیے 200 کلومیٹر میں دوڑنا ضروری ہے، اور بریک پیڈ جو ابھی تبدیل کیے گئے ہیں انہیں احتیاط سے چلانا چاہیے۔ بریک پیڈ کار کے پرزوں میں استعمال کی جانے والی چیزیں ہیں، جو روزانہ کی ڈرائیونگ میں آہستہ آہستہ ختم ہو جائیں گی، اور جب بریک پیڈ کو حد تک پہنا جائے تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے، بصورت دیگر یہ بریک لگانے کا اثر کم کر دے گا اور حفاظتی حادثات کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ بریک پیڈز کی سروس لائف بھی "شخص سے مختلف" ہوتی ہے، جیسے کہ بریک پیڈز کا مادی معیار، بریک سسٹم کا معیار، ڈرائیور کی ڈرائیونگ کی عادات، ڈرائیونگ کا ماحول وغیرہ۔ عام طور پر، بریک پیڈ عام طور پر ان گاڑیوں کے لیے تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں جو شہری علاقوں میں چلتی ہیں ان گاڑیوں کے مقابلے جو اکثر ہائی ویز پر چلتی ہیں۔ کیونکہ جو کاریں اکثر شہری علاقوں میں چلتی ہیں وہ اکثر رک جاتی ہیں اور چلی جاتی ہیں، اس لیے بریک استعمال کرنے کے زیادہ امکانات ہوتے ہیں۔ ہائی ویز پر چلنے والی گاڑیاں سست ہونے یا رکنے سے پہلے دسیوں کلومیٹر کا سفر طے کرتی ہیں اور بریک استعمال کرنے کا امکان نسبتاً کم ہو جاتا ہے۔
اس کے علاوہ سامنے والے بریک پیڈ اور پیچھے والے بریک پیڈ کے متبادل مائلیج میں فرق ہوگا۔ عام حالات میں، فرنٹ ڈرائیو کار کے فرنٹ بریک پیڈ پچھلے پہننے سے زیادہ تیزی سے پہنتے ہیں، عام طور پر فرنٹ لائننگ 5-60،000 کلومیٹر استعمال کی جا سکتی ہے، پچھلا لِنٹ {{3} ہے },000 کلومیٹر، اگر یہ اے کلاس کار ہے یا بریک پیڈ نسبتاً چھوٹے ہیں، تو سروس کی زندگی کم ہوگی۔
